旅の報告 ニュル 後編

今回のニュルで一番ヤバかったのは、清水選手のナイトランの時！

かなり良いペースで真っ暗なニュルを走行。
9ラップのルーティーンピットまでの最終ラップにアデナフォレストの
手前の高速コーナーで他クラスのＣＬＫと接触してしまった！
その時、スピンしてしまったのだが、たまたま退避路みたいな
クルマ1台分ちょいのガードレールの切れ目にすっぽり収まった
らしく、大クラッシュを避けれたのであった。。。。。

その時、リアサスペンションとフロントフェンダーにダメージを
負ってしまったが、２５分のロスでコースに復帰する事が出来て
なによりでした。

ニュルはコース幅が狭く、ハイスピードコーナーが多いから、
クラス違いを抜くのも抜かれるのもマジ気をつけないといけない。
トップ争いをしていた同じクラスのシロッコが、縦ブラインドコーナー
でスローダウンしていたクルマに思いっきり接触！
そのままリタイヤになるって事もありました。


最後のゴールまでのスティントを担当したのですが、クラス４位争いが勃発していて、
それも相手はランエボＸ。
ここだけは・・・・・・・みたいな雰囲気になっていました。
前との差は２分くらいで、ペースはインプレッサの方が速い。
最後乗り込み、アウトラップから気合入れてスタート。
しかし、この時、燃費も考えなくてはいけなかった。
最初は８ラップでピットインだったのを燃費が良いから９ラップに
変更。　しかし、最後のゴール時刻までは１０ラップ行かなくてはいけない状況。
それに２分の差を詰めなくてはいけない！
燃費計とにらめっこしつつも速く・・・・ってがんばっていたら
『ピットロードのスピード違反で１分ペナルティーです！』みたいな無線が・・・・・・

私は絶対やっていない自信があった！
実は、ピットエンドでスピードリミッター解除のスイッチとフォグランプのスイッチを間違えちゃって
ピットアウトした時にスピードは６０ｋｍのままライト点いてましたから・・・・・・

私に替わる時に吉田選手がやっちゃった！みたいで、本人も自覚があり、無線で
『ごめんね〜』って入ってました。
しかし、今回は本当に暑く、集中力が落ちてしまうのも無理はないと思う。
私も、最後チェッカー受けた瞬間にマジ倒れそうだったもの・・・・・・
今年は雨が無く、ドライバーにとっては助かったのですが、夜もブルゾンが要らないニュルは
今までにも無かったくらいらしく、地元の皆さんもびっくりしていたくらいです。


今年もニュルも昨年と同じクラス５位(総合３３位）だったのですが、
今年は私にとってかなり違ったニュルでした。
昨年はまだまだイケてない自分に腹が立った事もあったのですが、
今年は攻めて良い時はイケるようになった。
ホント怖がりな私にはニュルは恐ろしい場所なのですが、
２年掛けてやっとニュルドライバーの玄関に辿り着いた気がしています。
それでも夜はペース掴むのに３ラップくらい掛ったりと、
まだまだ反省点は多いものの昨年とは違う５位を貰ってきたつもりです。
また来年チャンスを貰えたなら、そこも攻略していきたいと思っています。

最後に２年続けてチャンスをくれた、っと言うより育てて頂いたスバル・
ＳＴi・プローバスタッフのみなさんには心より感謝しています！

辰巳監督！　来年はシロッコに負けないクルマ作ってやっちゃいましょ〜よ！！